易车研究院谁引爆了小米汽车-单身车市洞察报告2024版27页

谁引爆了小米汽车单身车市洞察报告(2024版)团队成员行业分析师院长/首席分析师行业分析师周丽君高 英石本雅单身车市：由未婚购车用户组成的细分车市近几年中国单身车市变化很大：越来越多的年轻人的购车节点，由工作几年后的结婚阶段，提前至刚开始工作的单身阶段，该趋势正不断扩大单身车市的用户规模；单身车市的内部结构加速中年化、高学历化等，该趋势正不断提升单身车市的含金量��目前，不少车企都推出了个性化品牌，该系列举措会不断提升对个性化品牌更偏好的单身车市的研究价值，但绝大多数车企的个性化品牌的构建思维，并不是建立在单身等用户细分的基础上，该现状会不断强化单身车市的研究迫切性；易车研究院的2024版中国乘用车市场的用户细分选题的研究数据以线上调研为主，2023年的总样本量超过6万份，以易车大数据和易车研究院的线下调研数据为参考，2023年线下调研样本量超1万份。单身车市示意图已婚车市单身车市单身0已婚2023年中国单身车市终端销量大幅升至466万辆不断积蓄挑战家庭车市主导地位的力量在全球车市堪称生力军2014-2023年中国乘用车市场单身车市终端销量与增长走势(万辆)终端销量同比增长近十年，中国社会越来越盛行的晚婚晚育、不断攀高的房价、持续扩大的高校毕业生、日益严重的加班加点、水涨船高的结婚彩礼等原因，大幅扩大了单身群体，间接助推了单身车市。2014年，单身车市销量贡献不足200万辆，之后持续增长，2017年突破300万辆，之后三年相对持平，2021年突然升至380万辆，2022年突破400万辆，2023年升至466万辆，增长11.63%，市占率升至21.56%；过去十多年，由于中国车市被家庭车市绝对主导，单身车市被整体性“掩盖”，并没有充分展现出自己的魅力与实力。弹指十年，中国单身车市正由边缘性车市一步步逼近舞台中央，2023年466万辆的规模，力压德国逼近日本，堪称全球车市的生力军；理论上，中国单身车市已具备培育走量品牌与爆款产品的实力，目前就差一位“白马王子”，可以彻底点燃这堆干柴烈火。-5%0%5%10%15%20%25%30%010020030040050020142015201620172018201920202021202220232014-2023年中国乘用车市场单身用户市占率走势2023年全球十大汽车市场销量(万辆)数据来源：易车研究院数据说明：市占率指