Extensiv：2024年第三方物流行业状况报告（英文版）

2024年第三方物流行业报告在不断变化的市场动态中蓬勃发展目录介绍0305应对不断上升的经营成本09应对航运混乱局势16探索现代配送的地理分布21拥抱尖端（软件）技术25关于⼴泛性的结论26介绍欢迎阅读2024年第三方物流行业报告！去年的报告以反思疫情相关的⼲扰持续困扰仓储和第三⽅物流(3PL)社区为开端，许多专家预测这种情况会持续到2023年。⼀年过去了，我们都⾮常感激COVID在⼈类历史上的篇章⼤部分已经结束；疫苗已经⼴泛可得，感染率下降，⼤多数⼈可能已经丢失或丢弃了他们的⼝罩。⼈们开始重返公共⽣活——以及线下购物，这对物流业产⽣了明显影响。根据Insider Intelligence的数据，2023年电⼦商务销售⼤幅放缓，回归到疫情前的增⻓轨迹，⽹上销售增⻓了9.3%，实体零售重新变得重要，因为“预计到2024年，实体店仍将占所有美国零售销售的72%。” 甚⾄仓库容量利⽤率也正在恢复正常。不幸的是，新的一年意味着新的挑战。尽管疫情可能已经结束，但许多专家认为供应链仍然⾯临“⼀切短缺”的⻛险。⽬前没有确凿的证据表明物流业已经演变或实施新的⽅法来促进供应链的韧性和灵活性。FastMarkets RISI的⽊材产品⾼级经济学家Dustin Jalbert宣称：“我认为并没有太多改变。”相反，消费需求从2020-21年的⾼潮中冷却下来，企业在结束危机的过程中能够在基本未改变战略的情况下扩⼤规模。随着红海出现的航运⼲扰，2024年可能会带来⼀系列新的供应链挑战。相反，消费者需求从2020-21年的⾼潮中冷却下来，企业能够在没有实质性改变策略的情况下扩⼤规模，从⽽结束危机。随着红海出现新的航运中断，2024年可能会带来⼀系列⾃⼰的供应链挑战。这种消极已经在第三⽅物流领域造成了新的障碍，因为经济状况、地缘政治紧张局势和消费者期望不断波动。在2023年第三⽅物流仓储基准报告中指出，11%的受访者在2023年的盈利能⼒下降，⽽2022年这⼀⽐例为5%；如果疫情还不⾜以显⽰该⾏业需要创新，那么这个数据应该⾜够了。2023 2022 2021增⻓超过50%增⻓25% - 49%增⻓10% - 24%增⻓0% - 9%我们的盈利能⼒与往年持平我们的盈利能⼒下降了不超过10%我们的盈利下降了超过10%0 5% 10% 15% 20% 25%30% 35%来源随着新的复杂性的出现，Ext