2025年机场行业分析

www.lhratings.com 研究报告 1 2025年机场行业分析 联合资信 公用评级三部 www.lhratings.com 研究报告 2 一、行业概况 机场作为重要的交通基础设施，是我国综合交通运输体系的重要组成部分，亦是航空业稳定发展的基础。机场行业是国民经济活动提供运输服务的基础性行业，具有一定的战略性和公益性，机场建设以及收费管理均受到中国民用航空局（以下简称“民航局”）等政府部门的严格管理。截至2024年末，中国境内（港澳台地区数据另行统计，下同）共有民用运输机场263个。根据《民用机场收费标准调整方案》，我国按照民用机场业务量将全国机场划分为三类（即一类1级机场、一类2级机场、二类机场、三类机场）。 表1.1 机场分类名录 机场类别 机场 一类1级 北京首都、上海浦东、广州3个机场 一类2级 深圳、成都、上海虹桥3个机场 二类 昆明、重庆、西安、杭州、厦门、南京、郑州、武汉、青岛、乌鲁木齐、长沙、海口、三亚、天津、大连、哈尔滨、贵阳、沈阳、福州、南宁20个机场 三类 除上述一、二类机场以外的机场 数据来源：联合资信根据《民用机场收费标准调整方案》整理 机场运营企业的收入通常可分为两大类：航空性业务收入与非航空性业务收入。其中，航空性业务具有类公益性，主要包括飞机起降与停场、旅客综合服务、安全检查等基础性业务；非航空性业务具有收益性，指依托航空性业务提供的其他服务，主要包括货邮代理业务、特许经营权业务、租赁业务、地面服务业务、广告业务等。 二、行业政策 我国机场行业航空性业务收费标准相对稳定，非航空性业务收费市场化推动机场企业收入结构优化与盈利提升。《国际航空枢纽建设指导意见》等文件为行业提供最新战略指引，国际航空枢纽功能体系建设推进，行业长期发展前景广阔。 机场行业现行的收费标准未发生大规模调整，但非航空性业务收费标准逐步市场化，机场运营企业收入结构持续优化，竞争力及盈利能力有望改善。《交通强国建设纲要》中明确了建设交通强国战略、《中国民航四型机场建设行动纲要（2020－2035年）》中明确了顶层设计及阶段发展目标、《国家综合立体交通网规划纲要》确定完善国家综合立体交通网，伴随其他一系列交通及机场相关政策推出，我国机场行业仍处于快速发展阶段，机场行业保持较大规模的固定资产投资态势。 2024年1月，民