中国汽研2023场景驱动自动驾驶商业化发展与展望白皮书67页




!"#$%$&'()*+,-,./012/! !"#$%&'()*+,-./0!"#$1234567890!#)#$:;,-./02023<06=0 I !"#$%&%'()*+,-.-/012345446447 !"#$%!中国汽车工程研究院股份有限公司 中国汽车信息化推进产业联盟 中汽院汽车技术有限公司 &"'(!杨红松 薛 凯 刘思呈 李嘉和 董雅雯 杨学婧 文 洋 衣俊辉 王 燕 陈 佚 杨夫轩 张越垚 张 慧 刘雅新 I 8444494 近年来,随着人工智能、5G通信、大数据等新技术快速发展,自动驾驶汽车加快推广应用,逐步由研发测试转入实际运营。目前,全国已有10余个城市允许自动驾驶汽车在特定区域、特定时段从事出租汽车、城市公共汽(电)车等商业化试运营,应用规模不断扩大。2022年7-8月,北京、重庆、武汉先后投入无人化商业运营试点车辆,我国自动驾驶汽车商业化试运营迈向无人化新阶段。2023年5月,深圳发放首批智能网联汽车无人商业化试点资质。 自动驾驶商业化具有场景化特点,自动驾驶汽车在不同应用场景下,技术成熟度差异较大,面临的标准法规挑战、商业模式等也各有不同。现阶段,我国自动驾驶汽车产业处于发展初期,商业化模式尚不明确,自动驾驶汽车涉及的技术和基础配套设施前期投入巨大,能否找到产业盈利的商业化发展路径是决定产业相关企业和政府长期投入的关键。 自动驾驶的场景化需求正在驱动自动驾驶技术加快实现商业化,我国企业积极开展技术探索和应用实践,形成各具特色的商业模式,自动驾驶商业化具有广阔发展前景。未来,随着自动驾驶关键技术不断突破以及相关政策持续落地,商业闭环问题将得到有效改善,多场景协同的自动驾驶规模化落地应用将成为行业竞争焦点。 II :4444; 1 自动驾驶商业化发展前景 ....................................................................................... 1 1.1 自动驾驶商业化政策持续落地 ...............................................
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