中国消费者协会新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告21页

[字号：大中小]新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查报告2023-03-16 中国消费者协会目录一、逐步解决“车桩比不协调”的充电难题- 1 -二、新能源电动汽车消费与公共充电桩使用情况调查- 3 -（一）聚焦新能源汽车消费、充电桩使用及发展趋势- 3 -（二）全国范围内线上线下收集13425份问卷- 4 -三、9条主要结论- 8 -（一）国产新能源汽车备受欢迎，以纯电动汽车为主，使用年限多在3年以内- 8 -（二）受访者普遍认可新能源汽车，使用自有充电桩、充电时间短的用户推荐度高- 10 -（三）公共充电桩的充电距离和等候时间总体较短，提升了充电便利性，但不同渠道的受访者群体所反馈的公共充电桩社区覆盖率调查结果存在差异- 14 -（四）充电桩安全性、结算便捷性满意度较高，充电价格、结算准确性有待进一步提升- 16 -（五）充电APP品牌较分散，不同品牌推荐度差异明显- 17 -（六）充电桩报修及时性、服务响应满意度均超78%- 20 -（七）新能源汽车及充电桩政策普及率高，消费者对新能源汽车发展整体较为支持- 21 -（八）消费者期望充电省时省钱又便利- 22 -（九）无固定车位、场地有限、物业不允许或不配合、基础设施配套不成熟等是充电桩安装难的主要痛点- 24 -四、3方面调查具体发现- 26 -（一）购买新能源汽车是全方位考量的结果- 26 -（二）充电频率、时长、支付方式等具有普遍特点- 28 -（三）充电设施有待完善，服务体验还有待提高- 31 -五、6条相关建议- 35 -（一）合理评估充电设施，科学布局充电桩建设- 35 -（二）完善电价调控机制，提高结算准确性- 35 -（三）加强关键技术攻关，提升充电效率和续航能力- 36 -（四）加强日常运维服务，提升充电便利性- 36 -（五）解决桩源被占问题，减少充电资源浪费- 37 -（六）加大行业监管力度，保护消费者权益- 37 -一、逐步解决“车桩比不协调”的充电难题根据国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称《规划》），《规划》中指出到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车