ICCT2024赋能汽车电动化转型中国公用充电基础设施建设现状探究及国际比较报告21页

赋能汽车电动化转型中国公用充电基础设施建设现状探究及国际比较崔洪阳、马瑞晨、刘依妮（国际清洁交通委员会）禹如杰、彭小津、张珺（中国汽车技术研究中心）2024年1月致谢本研究是在能源基金会的慷慨资助下完成的。我们感谢中国电动汽车百人会 的熊英、能源基金会的陈健华、以及国际清洁交通委员会（ICCT）的Marie Rajon Bernard、Nicole Egerstrom、Dale Hall、Felipe Rodríguez、Pete Slowik、张耘天等专家对报告初稿进行的审阅及提出的建设性意见，我们也感谢Tomás Husted、Amy Smorodin、Jennifer Callahan、Valerie Sheckler以及朱轩伶在报告编辑和排版设计方面所提供的支持。本研究可能存在的疏漏和不完善之处均由作者负责。国际清洁交通委员会简介国际清洁交通委员会（ICCT）一家独立的非营利研究机构，为世界各地的环境管理部门提供专业客观的科学研究和技术分析。ICCT的目标是大幅减少陆运、海运、空运等各类交通源的大气污染物和温室气体排放，从而改善空气质量、保护公众健康、减缓气候变化。中国汽车技术研究中心简介中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）是国务院国资委直属中央企业，成立于1985年，主要工作包括协助政府建立健全汽车行业标准与技术法规、产品认证检测、质量体系认证、行业规划与政策研究、信息服务与软科学研究等。International Council on Clean Transportation 1500 K Street NW, Suite 650 Washington, DC 20005communications@theicct.org | www.theicct.org | @TheICCT© 2024 International Council on Clean TransportationiICCT 研究报告 | 赋能汽车电动化转型执行摘要中国已经在汽车电动化转型方面取得了令人瞩目的巨大进展，但要实现“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”这一雄心勃勃的气候目标，中国还需要进一步加速电动汽车的推广。而要进一步加速电动汽车的推广，完善的充电基础设施服务网络至关重要。中国政府正在积极地扩大和完善中国的充电基础设施服务网络，为进一步的汽车电动化转型铺