汽车行业智能驾驶系列报告之一智能驾驶ChatGPT时刻有望来临-23072119页

智能驾驶系列报告之一：智能驾驶ChatGPT时刻有望来临 [Table_Industry] 汽车行业 [Table_ReportDate] 2023年7月21日 请阅读最后一页免责声明及信息披露 2 证券研究报告 行业研究 [Table_ReportType] [Table_ReportType] 行业专题研究（普通） 行业数据点评 [Table_StockAndRank] 汽车 投资评级 看好 上次评级 看好 [Table_Author] 陆嘉敏 汽车行业首席分析师 执业编号：S1500522060001 联系电话：13816900611 邮 箱：lujiamin@cindasc.com 信达证券股份有限公司 CINDA SECURITIES CO.,LTD 北京市西城区闹市口大街9号院1号楼 邮编：100031 [Table_Title] 智能驾驶系列报告之一：智能驾驶ChatGPT时刻有望来临 [Table_ReportDate] 2023年7月21日 本期内容提要: [Table_Summary] [Table_Summary] ➢ L3功能加速落地，政策标准有望明确。L2发展日益成熟，2022年乘用车新车L2渗透率已达三成以上。L3的代表功能高速与城市NOA也已逐渐上车；L3商业化运营试点逐渐铺开，北京、广州、深圳、武汉等地的自动驾驶运营开始落地。从技术与功能层面看，L3已日趋成熟，作为辅助驾驶转向自动驾驶的关键阶段，我们认为L3的核心问题之一在于是否可以通过在政策法规明确人机共驾的权责。参考国际经验，德、英、日、韩等国基本明确司机在合法情况下，保险公司或主机厂将承担主要责任。而深圳也于22年8月通过了国内首部规定智能汽车准入等级、明确事故划分的条例。近期工信部副部长提出将支持有条件自动驾驶商业化应用，发布新版智能网联标准体系指南，政策标准有望逐步明确。我们认为自动驾驶相关法规的持续完善有望赋予L3定义、产品形态、准入门槛、责任划分、量产落地等明确的政策指引，有助于智能驾驶渗透率和技术水平的持续提高。 ➢ 高阶智驾渐进式迭代逐步得到验证，高速到城市NOA的发展路径已逐步走通。经过多年的迭代与业绩验证，以特斯拉为代表的L2-L3-L4渐