麦肯锡用户研究：消费者视角下的电动汽车转型-07-用户研究

© Getty Images麦肯锡未来交通中心2025年4月我们的年度流动性调查探讨了消费者优先事项和期望如何塑造主要市场的电动汽车转型。本文由帕特里克·赫兹克、帕特里克·沙夫乌斯、菲利普·坎普霍夫和蒂莫·默勒共同撰写，安娜-索菲·史密斯和菲利克斯·鲁帕拉代表麦肯锡汽车与装配实践以及麦肯锡未来出行中心的观点。电动汽车转型新动向：从消费者角度12麦肯锡未来出行中心自2016年起开展了这项调查。电动汽车转型新动向：从消费者角度我们的方法2025麦肯锡移动出行消费者脉搏调查，该调查在线进行，始于2025年2月，正在进行中。截至三月中旬，我们分析了来自六个市场：中国、法国、德国、意大利、英国和美国的19,491名移动出行用户的调查回复。第二波将包括来自印度、沙特阿拉伯和阿联酋的受访者，将于四月份结束。汽车行业正经历自汽车开始取代马车以来最大的变革。电动汽车（EV）持续获得市场份额，汽车正变得越来越互联，自动驾驶汽车正越来越多地出现在世界各地的街道上。但向新技术的转型并非没有挑战和曲折，尤其是在电动汽车领域。多年来快速增长后，电动汽车销量增长在许多地区放缓。同时，新的竞争对手，尤其是来自中国的竞争者，正进入电动汽车市场，通过提供创新且技术先进的汽车（这些汽车通常比现有企业的产品更具价格优势）而吸引关注。购买电动汽车的意愿因地区而异，且差异正在扩大电动汽车、消费者认为最吸引人的车辆特点，以及让购买者在从内燃机（ICE）汽车过渡到电动汽车时犹豫不决的感知障碍。（有关调查的更多信息，请参见边栏，“我们的调查方法。”）2025年的调查仍在进行中，最终将涵盖来自九个国家的受访者。本文包含在第一波调查中收集的见解，该调查包括来自中国、欧洲和美国的受访者。尽管全球电动汽车普及率有所提高，但它一直因地区而异。例如，2024年中国售出的汽车中约有50%是电动汽车。其中，28%是纯电动汽车（BEV），15%是插电式混合动力汽车（PHEV），6%是增程式电动汽车（EREV）。中国是目前唯一可以大规模提供EREV的市场。相比之下，在欧洲（14%纯电动汽车，7%插电式混合动力汽车）售出的汽车中，电动汽车仅占21%。1在美国销量最低，为10%（纯电动汽车占8%，插电式混合动力汽车占2%），且在各州和地区之间的普及程度差异很大。2随着法规、基础设施建设、技术发展和车型供应，消费者是电动汽车拼图的核心部