汽车锂离子电池和PACK设计开发

NO.021 1 锂离子电池术语（1）电压（V）：开路电压（OCV）：指电池在没有连接外电路或者外负载时的电压。开路电压与电池的剩余能量有一定的联系，电量显示就是利用这个原理。工作电压（WV）：是指电池在工作状态下即电路中有电流流过时电池正负极之间的电势差。在电池放电工作状态下，当电流流过电池内部时，必须克服内阻的阻力，故工作电压总是低于开路电压。放电截止电压（DCV）：指电池充满电后进行放电，放完电时达到的电压（若继续放电则为过度放电，对电池的寿命和性能有损伤）。充电限制电压(LCV)：充电过程中由恒流变为恒压充电的电压。（2）电池容量（Ah）：电池容量是指电池所能够储存的电量多少，容量是电池电性能的重要指标，它由电极的活性物质决定。容量用C表示，单位用Ah（安时）或mAh（毫安时）表示。公式：C=It，即电池容量（Ah）＝电流（A）x放电时间（h）。容量为10安时的电池，以5安培放电可放2小时，以10安培放电可放1小时。电池的容量可以分为理论容量、额定容量、实际容量。理论容量是把活性物质的质量按法拉第定律计算而得的最高理论值。为了比较不同系列的电池，常用比容量的概念，即单位体积或单位质量电池所能给出的理论电量，单位为Ah/kg（mAh/g)或Ah/L(mAh/cm3)。现国家已经就能量密度提出了要求，动力电池系统能量密度不低于90Wh/kg（高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴）实际容量是指电池在一定条件下所能输出的电量。它等于放电电流与放电时间的乘积，单位为Ah，其值小于理论容量。额定容量也叫保证容量，是按国家或有关部门颁布的标准，保证电池在一定的放电条件下应该放出的最低限度的容量。电池的实际容量主要取决于以下几个因素：活性物质的数量、质量；活性物质的利用率。（3）内阻（mΩ）：电池的内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部受到的阻力。内阻大小主要受电池的材料、制造工艺、电池结构等因素的影响。电池内阻包括欧姆内阻和极化内阻，欧姆内阻是由电极材料、电解液、隔膜电阻及各部分零件的接触电阻组成，极化内阻包括电化学极化和浓差极化引起的电阻。由于内阻的存在，当电池放电时，电流经过内阻要产生热量，消耗能量，电流越大，消耗能量越多，所以内阻越小，电池的性能越好，不仅电池的实际工作电压高，消耗在内阻上的能量也少。内阻的存在，使电池放电时的端电压低于电池电动势和开路电压，充电