2023年沿海港口发展回顾与2024年展望

2023年活海港口发展回项与2024年展望贾大山、徐迪、蔡鹏交通运输部水运科学研究院一、2023年经济、贸易发展和2024年展望1.2023年全球经济低位运行，2024年将延续弱增长2023年随着疫情影响逐渐平息，全球经济正在迈向后疫情时代，经济格局正在发生深刻变化，增长仍然缓慢且不均衡，各国分化趋势日益扩大，疫情的滞后效应、地缘政治冲突、货市政策等均对经济复苏产生影响。全球经济增速低位运行。国际货币基金组织（IMF）预计全年经济增长3.0%，较2022年放缓0.5个百分点。发达经济体的放缓更为明显，且内部分化严重，全年增长1.5%、放缓1.1个百分点，其中美国经济在高通胀和高利率环境下，仍保持了较强的韧性，全年增长2.1%，相比之下欧元区经济增速仅为0.7%，德国预计下降0.5%。新兴市场和发展中经济体同比增长4.0%、放缓0.1个百分点，其中印度经济仍保持6.3%的较快增长，发达国家膨胀高位回落。自2022年3月进入本轮加息周期以来，美联储实施了11次加息，累计加息幅度达525个基点。受紧缩性货市政策、供应链修复、大宗商品价格回落、刺激性财政政策退出等因素影响，发达国家的通货膨胀开始高位回落。11月当月美国、欧-元区、日本CPI分别为3.1%、2.4%和2.8%，而2022年的峰值分别为9.1%，10.6%和4.3%全球贸易增长不及预期，区域贸易有所提升。受商品价格下滑、货市紧缩、地缘政治冲击等的影响，全球贸易增长不及预期。IV预计，全球货物贸易出口规模基本与2023年持平，世界贸易组织（WTO）预计，全球货物贸易将增长0.8%，均远低于3%左右的经济增速。各国对产业链安全的重视程度增强，西方国家采取“去风险”战略，推动产业链回归或友岸、近岸外贸，WTO报告显示各区或之问的内部贸易增长比区域外的贸易增长要快大约4-6个百分点，显示供应链缩短、贸易区域化碎片化的趋势进一步强化，2024年全球经济将延续低速增长，贸易温和复苏。全球经济依旧脆弱，IMF预计2024年全球经济增长2.9%，大部分国际机构预计增速将继续放缓，仍未回到疫情前5年3.4%的平均增速。其中发达经济体增速下滑到1.4%、下降0.1个百分点：新兴市场与发展中经济体经济增长4.0%，与2023年持平。一是紧缩货市政策之后效应逐步显现。由于欧美等发达经济体通货膨胀率接近央行调控自标，紧缩性货市政策趋向结